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燃料电池汽车“十城千辆”推广计划或将实施(概
来源: 未知 作者:admin 发布时间:2019-01-28 16:00

  据了解,此次燃料电池汽车推广计划如果实施,或将与十年前电动汽车的推广思路较为接近。2009年1月,工信部等四部委联合启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市进行私人购买新能源汽车示范。主要内容为,通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,涉及公交、出租、公务、市政、邮政等领域。2010年5月,《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》推出,新能源汽车补贴政策进入快速推广应用阶段。

  财富证券指出,目前国内燃料电池仍处于前期发展阶段,2017年底累计运行1000辆, 2018年年产超过1500辆,全国投入运营的加氢站达到12座。国内对于燃料电池汽车一直积极支持态度,2018年的补贴按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数,乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆,补贴在2020年前不会退坡。

  财富证券认为,目前国内燃料电池汽车主要瓶颈在膜电极、空压机、储氢技术等方面,未来3-5年是燃料电池从技术研发转向产业竞争的关键窗口期,对于燃料电池汽车未来的发展,研报认为其产业历程或将滞后纯电动汽车数十年,未来纯电动技术、插电式混合动力、燃料电池等多元技术路线或将并存发展一段时间。建议关注在新能源中游领域具有领先优势的宁德时代、亿纬锂能。

  中信建投认为经过长时间的发展,我国燃料电池汽车本身的核心关键组件电堆、高压储氢瓶等技术初步成熟。综合考虑新能源汽车技术本身和产业链配套基础设施情况,动力电池汽车技术暂时领先于燃料电池汽车技术;燃料电池在长续航、快充需求迫切的细分领域或有望逐步突围;2020年东京奥运会,2022年北京-张家口冬奥会或是产业集中爆发期。

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